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国六将改变驾驶员的养车习惯

国六将改变驾驶员的养车习惯

2021/7/22 13:20:53来源:xgcszyqc点击:


国六标准就是在国五标准上升级而来的,对尾气的排放限值有了更加严苛的限定,新增了PN(颗粒物数量)的排放规定,和重型柴油车国五排放标准相比,国六的氮氧化合物和颗粒物排放限值降低约在60%以上。



202171日,我国正式开始执行国六排放标准国六车目前遇到的挑战还不小,具体表现在:

故障码多   国六发动机引入了涡轮增压以及更高压力的喷射系统,从而保证发动机各项指标的精确度,需要对发动机进行大量的可靠性实验,但是国六和国五之间的过渡期仅有4年左右,国六的提出时间也仅有三年,并且因为在国六阶段,发动机从进气开始到排气,全程都处在监控状态,传感器数量比较多,故障码增多也就不足为奇。

油品要求高   国六发动机对油品以及尿素的质量要求非常高,在国五阶段,一部分卡友为了节约燃油成本,会去加小油并且屏蔽尿素系统,而在国六阶段,因为发动机各个阶段的工作状态,都处在严密的监管之下,国五阶段的这些操作是行不通的。

因为小油的质量不达标,含有大量的杂质,所以会对发动机的动力输出以及使用寿命等造成影响,并且这些故障也不属于三包范围,相关费用需要卡友自己承担。

售后待完善   国六阶段虽然主要是对发动机进行了改变,但是因为其控制标准更加严格,传感器使用数量过多,对厂家售后的及时性以及服务人员的工作能力提出了非常高的要求,并且因为一部分卡友可能在国五阶段,养成了一些不好的驾驶习惯,也需要厂家或者是经销商做好售前的培训工作。

 


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