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盘刹优点多,为何老司机依然钟爱鼓刹?

盘刹优点多,为何老司机依然钟爱鼓刹?

2021/7/16 9:26:42来源:xgcszyqc点击:

 
     现在的运输市场是以利益为先,重卡的天职就是拉货,卡车司机也不是开着车周游世界的,之所以盘式制动器得不到大家的认同,就是因为它的成本高、摩擦面积比鼓刹小,并且重载车不适合使用,必须搭配液力缓速器才妥当。 
     还要敲一个重点,鼓刹是可以通过淋水来降温,但是盘刹一旦在高温时紧急过水,刹车片必定会破裂,搞不好刹车盘都会因热胀冷缩而变形,换一套盘式制动器的总成的费用比鼓刹高得多,所以综合所述,重载用鼓式制动器配合淋水更稳妥,高速标载用盘式制动器配合液力缓速器,现在常见的重卡就是将二者结合,前碟后鼓的制动搭配,表现更加均衡。 
     所以鼓刹对于广大用户来说都是熟知的老伙计,盘式制动器在很多人眼中都还是新事物,产品质量与制动能效都是未知数,其次散户车主都会在意车辆使用成本,盘式制动器不仅制造成本更贵、维护保养也更贵,如果大家认为性能与价值比不平衡,势必会影响购买力。 
     与鼓刹之争,并不是高富帅农夫,对于重载卡车来说,适合用的才是最好的,否则只会加剧维修费用甚至威胁到行车安全,虽然鼓刹具有致命的热衰减,但运用了几十年的淋水装置也解决了它的问题,它也能够一如既往的提供给我们强大的制动力;盘刹虽然制动热衰减稳定,但是制动力弱是短板,以至于它制动力传递快的优势也难以弥补,实际来看卡车所需要的并不是这个,刹得住才是关键,这两种制动形式的利弊都很好划分了对应的运营场景,对于用户来说卡车就是七分保养、三分修,便宜又好用的才是真。 

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